Lucrările pe tronsoanele Focșani Nord – Adjud avansează contra-cronometru, însă totul depinde de vreme și de finalizarea podurilor critice din Vrancea.
Constructorul UMB lucrează la foc continuu pentru ca două noi tronsoane din Autostrada Moldovei A7, aflate în județul Vrancea, să fie deschise traficului până la finalul anului. Dacă mobilizarea ar reuși, șoferii ar avea pentru prima dată aproape 200 de kilometri de autostradă neîntreruptă între Adjud și București, o adevărată „minune de Sărbători”, după cum afirmă observatorii independenți.
Potrivit informațiilor publicate de HotNews, Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere își dorește să dea în trafic circa 53 de kilometri noi, între Focșani Nord și Adjud Nord, reprezentând tot Tronsonul 1 (35,6 km) și o parte din Tronsonul 2 (aprox. 17 km).
Alin Șerbănescu, purtătorul de cuvânt al CNAIR, a declarat că lucrările sunt într-un punct critic, determinat în special de condițiile meteo:
„Se lucrează intens, intenția rămâne să deschidem traficul până la nord de Adjud anul acesta, însă este la limită. Dacă plouă sau este prea frig, nu se pot face hidroizolațiile, asfaltările sau marcajele.”
Autoritățile iau în calcul și varianta în care deschiderea ar putea fi amânată pentru februarie sau martie 2026, dacă vremea nu permite finalizarea operațiunilor.
Podul de la Tișița – blocajul care a ținut în loc întregul tronson
Cel mai sensibil punct de pe traseu rămâne podul de la Tișița, unde lucrările au stagnat luni întregi din cauza rețelelor electrice de înaltă tensiune ce nu au putut fi relocate la timp. Grinzile au fost ridicate recent, iar acum se lucrează la suprabetonare și la armarea căii de rulare.
Tot aici, echipele se ocupă simultan de bretelele nodului rutier Tișița, esențiale pentru orice deschidere, fie ea parțială sau totală.
Un alt obiectiv major, podul de aproape 760 de metri peste râul Putna, se află în faza de hidroizolare, urmând ca apoi să fie montate rosturile de dilatație, parapetele și marcajele rutiere.
Specialiștii avertizează: „Va fi la limită și cu risc de calitate mediocră”
Ionuț Ciurea, directorul Asociației Pro Infrastructura, a atras atenția că în încercarea de a termina tronsonul până la Adjud, UMB a redirecționat resurse de pe alte proiecte importante, precum A3 Zimbor–Poarta sau Drumul Expres Galați–Brăila.
„Sunt șanse să se deschidă până la Adjud, dar va fi la limită, cu riscul unei calități mediocre și cu lucrări rămase de făcut”, spune Ciurea.
El subliniază că tronsonul Tișița – Adjud Nord ar trebui deschis chiar și separat, întrucât ar funcționa ca o variantă de ocolire pentru municipiul Adjud, fluidizând semnificativ traficul pe DN2.
Stadiul lucrărilor pe A7 în Vrancea
- A7 Focșani Nord – Domnești Târg (35,6 km)
- Stadiu: 90% (decembrie 2025)
- Constructor: UMB
- Termen contractual: noiembrie 2025
- A7 Domnești Târg – Răcăciuni (38,78 km)
- Stadiu: 85% (decembrie 2025)
- Până la Adjud sunt realizați aprox. 16 km
- Termen contractual: noiembrie 2025
A7 – „coloana vertebrală” a Moldovei trece prin Vrancea
Autostrada Moldovei A7 este unul dintre cele mai așteptate proiecte de infrastructură din România, având rolul de a degreva DN2 (E85), unul dintre cele mai periculoase drumuri din țară.
Până acum, sunt funcționali 145 km (Ploiești – Buzău – Focșani Nord). Dacă tronsonul Focșani – Adjud se deschide în 2025, Vrancea devine județul-cheie care leagă Muntenia de Moldova printr-o arteră rutieră modernă și rapidă.
Concluzie
Deși mobilizarea este evidentă, iar șoferii vrânceni așteaptă cu nerăbdare conectarea la rețeaua națională de autostrăzi, totul depinde de temperaturile din următoarele săptămâni. Iar dacă minunea rutieră nu se va produce până la finalul anului, autoritățile promit finalizarea lucrărilor la începutul lui 2026.
Sursa www.ziaruldevrancea.ro
About The Author
No Comment! Be the first one.