Traficul din Podu Iloaiei rămâne unul dintre cele mai mari coșmaruri pentru șoferii care tranzitează Iași. La fiecare sfârșit de săptămână, pe ambele sensuri de mers se formează cozi kilometrice chiar și pe porțiuni scurte de drum, iar traversarea orașului poate dura zeci de minute. În timp ce șoferii continuă să stea blocați în trafic, proiectul centurii ocolitoare — considerat soluția pentru descongestionarea DN 28 — a ajuns în centrul unui conflict între Consiliul Județean Iași și DRDP Iași. Disputa a izbucnit după ce proiectul a depășit noi etape birocratice și se apropie de faza licitației pentru execuție.
Traficul din Podu Iloaiei continuă să fie unul dintre cele mai mari probleme rutiere din județul Iași. La fiecare sfârșit de săptămână, pe ambele sensuri de mers se formează cozi kilometrice chiar și pe porțiuni scurte de drum, iar șoferii petrec zeci de minute blocați în trafic la intrarea și ieșirea din oraș.
În acest context, proiectul centurii de ocolire a devenit din nou subiect de dispută între conducerea Consiliului Județean Iași și reprezentanții DRDP Iași, după ce documentația tehnică a intrat într-o nouă etapă administrativă.
Costel Alexe, președinte CJ Iași
În ceea ce privește cele mai importante sectoare de drum, pe care de curând Consiliul Județean Iași le-a preluat de la Ministerul Transportului, în speță centura de la podul Iloaiei și centura capăt Dacia Uricani, aici trebuie să vă mărturisesc cu greu să mă abțin, să nu fac atacuri politice, pentru că trebuie să spunem adevărul. În timp ce toată societatea ieșeană, toți locuitorii județului nostru solicitau centură pentru orașul Podului Iloaiei, abia de la insistențile noastre, în 2023, au început demersurile pentru realizarea studiului de fezabilitate. Abia pe 5 martie 2026, adică în acest an acum o lună de zile, Consiliul Județean Iași a preluat studiul de fezabilitate pentru ceea ce va fi centura orașului Podul Iloaiei, unde și eu și dumneavoastră și toți cei care vin sau pleacă dinspre ea spre Târgu Frumos trebuie să îndurăm calvarul de la Podul Iloaiei.
Proiectul este finanțat prin Programul Transport 2021–2027, iar indicatorii tehnico-economici au fost aprobați prin HG nr. 4/2026. Studiul de fezabilitate a fost recepționat în luna martie, iar în prezent se pregătește documentația pentru lansarea licitației de proiectare și execuție.
Costel Alexe, președinte CJ Iași
Aș vrea să fac un apel la memoria ieșenilor. Nu am văzut absolut nici o ieșire publică a directorului sau a conducerii DRDP pe Iași, a celor care practic au guvernat prin Ministerul Transportului în ultimii patru ani de zile, să susțină sau să sublieze cât de importantă este centura de la Podul Iloaiei. Au fost nevoi de aproximativ trei ani de zile să avem un studiu de fezabilitate, pe care Consiliul Județean Iași l-a preluat, rețineți încă o dată, pe data de 5 martie 2026.
Județul nostru a fost blestemat cu un director de DRDP lipsit de orice viziune. (Să fii atâți ani director, mai bine de un deceniu la DRDP și să nu poți să lărgești, să mărești acostamentul, de la sus din deal, de la Valea Lupului Antibiotice, până la metro, pe partea dreaptă. Să ai drumul național de la Popricani-Bivolari, cu patru poduri, cu sens unic. Să nu reușești să faci un metru, un metru liniar de drum național în județul nostru într-un deceniu. Să nu ai o susținere publică pentru cel mai mare calvar al județului nostru, cum este centura de la podul Iloaie, și, cu toate astea, să fii cel mai tari de ontolog posibil și filozof pe lețeli de socializare. Iertați-mă, asta nu pot să trec cu vederea.
Directorul DRDP Iași, Ovidiu Mugurel Laicu, a susținut că proiectul a trecut prin mai multe etape tehnice și administrative care au necesitat timp, de la alegerea și validarea traseului până la obținerea avizelor și a acordului de mediu.
Ovidiu Mugurel Laicu, director DRDP Iași
Proiectele serioase nu se fac cu slogane electorale sau cu postrari pe Facebook, se fac cu munca tehnica in teren, cu avize, cu studii, proceduri, iar toate acestea dureaza. Eu la Podu Iloaiei am parcurs niște etape: alegerea și validarea traseului, pentr ca in perioada 2020-2021 cand nu era Laicu aici, era domnul Alexe și cu domnul Pila, consilierul personal pe probleme de infrastructura si presedintele de CA la Sfanta Maria a fost facut un traseu total atehnic. Apoi, avizele si acordul de Mediu este contestat, finantarea este etapizata. Vreau sa va spun ca in acest moment, aceste variante au fost trecute de la Podu Iloaiei are indicatori tehnico-economici, este predata domnului Alexe la Consiliul Judetean
Schimbul de replici vine în condițiile în care centura Podu Iloaiei este considerată una dintre cele mai importante investiții pentru descongestionarea traficului din vestul județului, într-o zonă unde șoferii continuă să se confrunte, săptămână de săptămână, cu blocaje și coloane kilometrice.
About The Author
