Procurorii DNA și Parchetului European au efectuat percheziții la nivel național în dosarul microbuzelor școlare la suprapreț
Procurorii Direcției Naționale Anticorupție (DNA) si procurorii Parchetului European au efectuat percheziții de amploare la nivel național în legătură cu posibile fraude în achiziția microbuzelor electrice școlare finanțate prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR).
Procurorii DNA și Parchetului European au efectuat percheziții la nivel național în dosarul microbuzelor școlare la suprapreț
Denunțul a vizat modul în care ministerele și consiliile județene au derulat procedurile de achiziție pentru aceste vehicule, susținând că contractele au fost supraevaluate, criteriile tehnice restrictive au limitat concurența, iar atribuirea a 35 din cele 40 de contracte către o singură companie ridică semne serioase de întrebare privind legalitatea și corectitudinea procesului de achiziție.
“Conform ultimului răspuns primit de FACIAS de la DNA, cauza se afla în instrumentare la procurorii Secției de combatere a infracțiunilor asimilate infracțiunilor de corupție”, a transmis Fundatia pentru Apararea Cetatenilor Impotriva Abuzurilor Statului.
CITESTE SI: Video | Scandal în plenul Consiliului Județean Iași din cauza microbuzelor școlare cumpărate la suprapreț
Procurorii Parchetului European au făcut săptămâna aceasta mai multe percheziții în dosarul legat de microbuzele școlare supraevaluate, inclusiv la compania la Țiriac Auto, au declarat pentru G4Media surse judiciare.
Potrivit informațiilor oficiale și anchetelor jurnalistice, România avea alocate aproximativ 250 de milioane de euro prin PNRR pentru achiziția a 3.200 de microbuze electrice destinate transportului școlar, însă în realitate au fost achiziționate doar aproximativ 1.300 de vehicule, în condițiile în care fondurile au fost utilizate aproape integral. Această discrepanță, combinată cu diferențele uriașe între prețurile plătite de diferite autorități locale pentru același tip de microbuz, a atras atenția atât a DNA, cât și a Parchetului European (EPPO).
Investigațiile au relevat că, în multe județe, contractele pentru microbuze electrice au fost adjudecate de aceeași firmă, S.C. Aveuro Internațional SRL, într-o serie de proceduri în care ofertele concurențiale au fost rare sau inexistente. Microbuzele, construite pe șasiuri de Ford sau Mercedes și carosate pentru transport școlar, ar fi avut costuri reale mult mai scăzute decât prețurile finale plătite de autorități; în anumite cazuri, același tip de microbuz a fost achiziționat la prețuri cuprinse între circa 99.000 de euro și peste 260.000 de euro, fără justificări tehnice sau economice clare pentru astfel de variații de cost.
Diferențele de preț și distributia disproporționată a contractelor au determinat autoritățile să ridice semne de întrebare privind eventuale înțelegeri între operatori economici sau practici care ar fi limitat competiția și ar fi favorizat un anumit furnizor.
Ministrul Investițiilor și Proiectelor Europene a transmis oficial că a sesizat Parchetul European pentru verificarea utilizării fondurilor europene și a transmis concluziile Corpului de Control al ministerului către instituțiile de anchetă, invocând disfuncționalități în modul în care achizițiile au fost derulate, lipsa coordonării centrale și variabilitatea nejustificată a prețurilor.
Conform datelor, aceleași microbuze au fost cumpărate de autorități locale la prețuri semnificativ diferite: în județul Iași un exemplar a costat peste 202.000 de euro fără TVA, în Olt prețurile au depășit 260.000 de euro, iar în alte județe s-au situat în intervale mult mai reduse. Aceste disparități sugerează probleme în fundamentarea estimărilor de costuri, a caietelor de sarcini și în modul de gestionare a procedurilor de achiziție la nivel local, cu efecte directe asupra eficienței cheltuirii banilor publici.
Prejudiciul potențial estimat din diferențele între costurile reale, prețurile plătite și numărul efectiv de microbuze achiziționate poate depăși 150 de milioane de euro, afectând grav atât finanțarea programului, cât și comunitățile care depind de transportul școlar modern promise prin PNRR.
Anumite achiziții au fost deja blocate sau întârziate ca urmare a investigațiilor, iar ancheta DNA, alături de verificările Parchetului European, vizează clarificarea responsabilităților, punerea în lumină a eventualelor abateri penale și restabilirea transparenței și legalității în utilizarea fondurilor europene destinate educației și mobilității școlare.
Autoritățile locale implicate în procedurile de achiziție, precum și furnizorii de microbuze au fost contactați în diverse etape ale investigațiilor pentru răspunsuri și clarificări, însă rezultatele finale ale anchetei și eventualele sancțiuni nu au fost încă anunțate oficial.
Urmareste stirile TeleM si pe pagina noastra de Facebook!
About The Author
