Presedintele Camerei de Comert Iasi: “Autostrada A7 fara A8 este ineficienta economic. Legenda ca A8 este cea mai grea, praf in ochii cetatenilor!”
Presedintele Camerei de Comert Iasi, Paul Butnariu considera ca declaratiile guvernantilor privind dificultatile constructiei sectorului montan din A8 sunt doar legende. Reprezentantul mediului de afaceri iesean crede ca finalizarea autostrazii A7 este ineficienta pentru regiunea Moldovei fara Autostrada A8.
Paul Butnariu – Presedinte Camera de Comert Iasi: “Din punctul nostru de vedere A7 se va termina cu siguranta in 2026, pentru ca PNRR-ul functioneaza si pana la urma are si scopul de a deservi partea ucraineana si atunci acest focus va fi avantajabil pentru a finalize lucrarea. Dar, din punctual nostru de vedere A7 fara A8 este ineficient economic“.
De meserie inginer constructor, Paul Butnariu sustine ca traseul montan poate fi construit fara ca statul sa apeleze la diferite tertipuri pentru a impiedica derularea constructiei.
“Legenda asta ca A8 este cea mai grea, ca trece muntii este pur si simplu un praf in ochii cetatenilor care nu sunt de specialitate. Plecand de la Targu Mures pana la Miercurea Nirajului traseul nu prezinta niciun fel de complicatii. De la Miercurea Nirajului la Sarateni trebuie sa trecem muntii Bucin dar au déjà drumuri nationale si drumuri judetene cum vreti dumneavoastra sunt vreo 4 drumuri acolo. Deci sa faci autostrada este accesibil sa lucrezi pe santierul autostrazii, cum este A7 cu DN2. Dupa care urmeaza zona de depresiune de la Joseni, polul frigului ca sa ajunga la Ditrau. Acolo este ca in Baragan daca vreti, nu sunt dealuri, totul merge drept. De la Ditrau urci la un pas, la 1000 de metri, Predealul sau Mestecanisul sunt mai sus. Dar ce este culmea, de la Ditrau pana la Tulghes este un drum déjà circulabil. S-au trecut muntii aia pe valea unui rau care se cheama Putna. De la Tulghes intri pe valea Bistricioarei. Ati mers cu totii, de la coada lacului pana la Borsec mergi pe un drum unde in unele locuri sunt pante. Desigur, autostrada va trebui sa compenseze unele denivelari dar nu este in creierul muntilor, este accesibila dintr-un drum national. Mai avem hopuri de la coada lacului, acolo vad ca nu s-a facut niciun nod spre Vatra Dornei ceea ce mi se pare absurd si ajungi la Poiana Largului si acolo la Petru Voda cu 3-4 tunele ai ajuns la Leghin”, a spus Paul Butnariu, la emisiunea Linia Intai de la TeleM.
Secțiunea montană, Miercurea Nirajului – Leghin, a fost împărțită în șase loturi. Două loturi au fost scoase la licitație de Proiectare și Execuție de către CNAIR iar celelalte patru loturi de pe secțiunea montană Miercurea Nirajului – Leghin au fost transferate la CNIR prin ordin al Ministerului Transporturilor.
About The Author
