Parlamentul European susține menținerea compensațiilor la zborurile întârziate peste trei ore și bagajul de mână gratuit
Parlamentarii europeni au susținut, în mod covârșitor, o propunere veche de un deceniu, care va obliga companiile aeriene să plătească pasagerilor despăgubiri financiare pentru o întârziere de trei ore și să le permită să transporte gratuit o cantitate mică de bagaj de mână.
Parlamentul European susține menținerea compensațiilor la zborurile întârziate peste trei ore și bagajul de mână gratuit
În timp ce grupurile de consumatori au salutat rezultatul susținut de parlamentarii UE care include obligații mai clare pentru companiile aeriene de a compensa și asista pasagerii atunci când zborurile sunt întârziate sau anulate, companiile aeriene au criticat votul, spunând că, legea nu va face decât să scumpească zborurile atât pentru companiile aeriene, cât și pentru pasageri.
Susținută cu 632 de voturi pentru și 15 împotrivă, legea UE de creștere a protecției călătorilor a fost suspendată în așteptarea revizuirii timp de aproape 15 ani. Legislatorii au fost supuși unor presiuni intense din partea industriei aviatice, care susține că politicienii nu sunt familiarizați cu operațiunile companiilor aeriene și cu complexitatea acestora.
Unele guverne ale UE doresc slăbirea unor drepturi ale pasagerilor pentru a simplifica regulile pentru companiile aeriene, dar Parlamentul face presiuni pentru menținerea sau consolidarea acestora – iar mai multe țări ale UE, inclusiv Germania, Franța, Spania, Belgia și Olanda, susțin o protecție mai puternică a pasagerilor.
Deputatul Andrey Novakov (Partidul Popular European/Bulgaria), care se ocupă de dosarul legislativ din Parlament, a declarat că această cameră este „hotărâtă să îmbunătățească, nu să dilueze, drepturile pasagerilor aerieni”.
„Parlamentul este pregătit să continue lupta pentru reguli mai clare și mai previzibile pentru companiile aeriene și un sector aviatic mai puternic, dar nu în detrimentul pasagerilor”, a declarat Novakov.
Companiile aeriene au solicitat ca dreptul la compensații să intre în vigoare doar după cel puțin cinci ore, pentru a reflecta problemele operaționale reale și a evita o situație în care operatorii anulează complet zborurile pur și simplu pentru a evita penalitățile. Cu toate acestea, pentru Parlamentul European, pragul de întârziere de trei ore nu era negociabil.
În prezent, călătorii aerieni europeni au dreptul la despăgubiri între 250 și 600 de euro dacă un zbor este anulat sau întârziat cu mai mult de trei ore. Textul susținut miercuri de legislatorii UE stabilește că, companiile aeriene vor plăti între 300 și 600 de euro, în funcție de distanță.
Propunerea stabilește, de asemenea, eliminarea taxelor pentru bagajul de mână, oferind pasagerilor dreptul la un articol personal gratuit cu dimensiunile de 40 cm x 30 cm x 15 cm și un articol mic cu roți cu o dimensiune totală maximă de 100 cm și o greutate de până la 7 kg.
În timp ce companiile aeriene low-cost au mai mult de pierdut oferind bagaj de mână gratuit, majoritatea companiilor aeriene comerciale deja oferă acest serviciu.
„Regulile privind bagajele trebuie să fie simple și transparente, de aceea am adoptat în mod proactiv dimensiunile minime standard convenite de statele membre în iunie”, a declarat Ourania Georgoutsakou, director general al Airlines4Europe (A4E), o asociație a companiilor aeriene cu sediul la Bruxelles.
„Menținerea vechilor reguli privind despăgubirile atunci când întârzierile au crescut cu 114% în ultimii 15 ani din cauza unor factori pe care companiile aeriene nu îi controlează nu ajută pasagerii să ajungă mai repede acolo unde își doresc. Obligarea noastră să plătim pentru un bagaj de mână suplimentar de care s-ar putea să nu ne dorim sau să nu avem nevoie sau să stăm lângă un pasager care deranjează pentru că nu i se mai poate refuza îmbarcarea nu aduce beneficii nici pasagerilor.”
Companiile aeriene regionale au declarat că decizia riscă să le afecteze „în mod disproporționat” afacerile, deoarece sectorul va fi afectat de măsuri care „nu reflectă condițiile lor specifice de operare”.
Montserrat Barriga, directoarea generală a Asociației Companiilor Aeriene Regionale Europene (ERA), a respins acuzațiile conform cărora grupul ar fi împotriva drepturilor pasagerilor și a recunoscut „intențiile bune” ale Parlamentului, dar a susținut că legea va avea un impact negativ asupra aviației regionale.
„Companiile aeriene regionale riscă să devină sacii de box ai unei confruntări politice”, a spus Barriga. „Membrii ERA operează peste 1.000 de rute unice, adesea fără moduri de transport alternative viabile...Atunci când compensațiile pot ajunge la de două până la trei ori prețul biletului, rezultatul nu este drepturi mai puternice pentru pasageri, ci mai puține legături aeriene esențiale pentru locuitorii insulelor, regiunile îndepărtate și navetiștii care se bazează pe aceste servicii. Legea revizuită riscă să fie punitivă și disproporționată pentru aviația regională, a declarat ERA, subliniind eforturile susținute depuse de companiile aeriene regionale pentru „a evita anulările și a prioritiza conectivitatea”, în special acolo unde acestea oferă singura legătură aeriană disponibilă și adesea singurul mod de transport disponibil.
Deputatul Matteo Ricci (Socialiști și Democrați/Italia), care se ocupă de dosar în cadrul comisiei parlamentare pentru transport și turism, a declarat că companiile aeriene clasice tratează pasagerii într-un mod „inacceptabil”.
„Statele membre din Consiliu ne spun că sunt pregătite pentru o actualizare a normelor existente. Acestea sunt vești bune, dar cu siguranță nu suficiente, atâta timp cât Consiliul acordă prioritate în mod clar intereselor companiilor aeriene de milioane de euro față de cele ale pasagerilor lor”, a declarat Ricci după vot.
Urmareste stirile TeleM si pe pagina noastra de Facebook!
About The Author
