Diferenta de la cer la pamant intre doua administratii liberale din tara, Oradea si Iasi. Nu este prima comparatie de acest gen pe care o facem, insa reiteram proverbul ca “omul sfinteste locul”. Prezentam cu titlu de exemple realizarile din Oradea in ideea ca, in ceasul al doisprezecelea, se vor trezi si ‘alesii nostri’ pentru a se apuca serios de treaba.
Oradea a inaugurat ieri primul pasaj suprateran din tara realizat din PNRR. Acesta a fost finalizat, în termen record, la Oradea, pe DN1 – Calea Borşului, valoarea totală a investiţiei fiind de 11 milioane de euro, din care 9 milioane de euro reprezinta bani europeni.
Pasajul leaga Oradea de frontiera şi muta traficul greu catre centrul intermodal din vecinatate si catre parcurile industriale din zona unde lucreaza peste 8.000 de angajati. Pasajul suprateran este construit deasupra unui sens giratoriu si are o lungime totala de 1.043 de metri.
In PNRR a fost alocata o sumă de 400 de milioane de euro pentru pasaje in tara, fiind depuse în jur de 20 de proiecte.
Noul pasaj se adauga celorlalte proiecte mari de infrastructura derulate in ultimii ani de tandemul Ilie Bolojan – Florin Birta, drum expres, variante ocolitoare, pasaje subterane etc. Cei doi, au ales sa nu vorbeasca mult despre aceste proiecte, prezenta lor fiind mai degraba discreta in spatiul public.
In comparatie, la Iasi, tandemul Mihai Chirica – Costel Alexe este prezent la toate prelegerile despre Republica Moldova, evenimente culturale insignifiante si alte manifestari din care iesenii nu au nimic de castigat. Daca presedintele CJ Iasi, se poate lauda, macar, cu finalizarea Aeroportului Iasi, Mihai Chirica nu are bifat niciun proiect major in ultimii 10 ani de mandat.
Orasul ramane sufocat de trafic si poluare, proiectele imobiliare se inmultesc haotic de la o zi la alta iar mult asteptata autostrada poate sa sufoce orasul daca edilul nu gaseste solutii de descarcare de la 3 benzi la 1 banda si jumatate, la intrarea in Iasi.
About The Author
