Lucrările de reparație capitală și consolidare a Pasajului Socola din Iași încep luni, 14 septembrie
Pasajul Socola este una dintre principalele căi de acces în Iași și face legătura între municipiu, zona Bucium și Bârnova. Totodată, pasajul supratraversează calea ferată Iași–Ungheni.
Constructorii vor interveni atât la infrastructură, cât și la suprastructură. Actualele grinzi vor fi înlocuite cu grinzi prefabricate din beton precomprimat, iar structura va fi consolidată printr-o placă de suprabetonare.
Pasajul va avea și o bandă suplimentară de circulație pe sensul Centru–Socola. Aceasta va fi realizată în gabaritul actual, prin redimensionarea trotuarelor, fără exproprieri.
Pentru ca traficul să nu fie oprit complet, lucrările vor fi executate în două etape, pe jumătate de cale.
În prima fază, se va interveni pe sensul Șoseaua Bucium – Bulevardul Socola. Traficul către Bucium va rămâne pe partea de pasaj care nu intră în lucru, iar circulația din sens opus va fi deviată pe ruta strada Trei Fântâni – Bretea Gara Socola – trecerea la nivel cu calea ferată – strada Mihail Sturza – strada Bucium.
Noua variantă ocolitoare este funcțională din 4 septembrie și a fost monitorizată de autorități înainte de deschiderea șantierului.
Prima etapă a lucrărilor ar urma să fie finalizată în mai 2027, când traficul va fi mutat pe partea modernizată, iar constructorul va începe intervențiile pe celălalt sens.
CONEST anunță că își propune să termine lucrările înaintea termenului contractual de 18 luni.
„Suntem constructori ieșeni, trăim în această comunitate și înțelegem perfect că trebuie să facem lucrări de calitate, durabile, pe care să le finalizăm anticipat, tocmai pentru ca disconfortul cetățenilor să fie cât mai scurt”, a declarat Irinel Tofan, directorul general CONEST.
Șantierul va avea aproximativ 40 de muncitori în prima fază, iar numărul acestora va crește odată cu deschiderea noilor fronturi de lucru.
Constructorul va folosi macarale de până la 500 de tone, excavatoare, autobasculante și platforme speciale pentru transportul grinzilor.
O parte dintre lucrări se va desfășura și noaptea, însă nu toate operațiunile pot fi realizate în acest interval, din cauza condițiilor tehnice și de siguranță.
„Unele lucrări nu pot fi făcute noaptea. Iluminatul stradal de pe pasaj va fi oprit datorită necesității relocării cablurilor actuale. În anumite momente vom avea tura de zi și tura de noapte”, a explicat Irinel Tofan.
Pentru că în zonă există linii de cale ferată electrificate, lucrările vor fi coordonate cu CFR, astfel încât circulația trenurilor să fie menținută în condiții de siguranță.
About The Author
