Licitațiile pentru loturile strategice ale drumului expres care va lega România de Ucraina atrag un interes semnificativ din partea constructorilor. Proiectele vizează capetele Autostrăzii Moldovei (A7) și Autostrăzii Unirii (A8), finanțate prin programul SAFE. Autoritățile analizează ofertele pentru a selecta constructorii cu experiență și capacitate tehnică adecvată, asigurând derularea corectă a lucrărilor.
Licitațiile pentru loturile strategice ale drumului expres care va lega România de Ucraina au atras un interes ridicat din partea constructorilor. Este vorba despre capetele Autostrăzii Moldovei (A7), tronsonul Pașcani – Suceava – Siret, și Autostrăzii Unirii (A8), tronsonul Târgu Neamț – Iași – Ungheni, proiecte finanțate prin programul SAFE.
Drumul expres Suceava – Siret are o lungime de 55,7 km și a fost împărțit în trei loturi, fiecare scos la licitație de autorități. Proiectul presupune lucrări complexe de infrastructură, inclusiv excavarea unui volum semnificativ de teren și realizarea unor structuri speciale pentru trafic și siguranța circulației.
Adrian Covasnianu, fost secretar de stat Ministerul Transporturilor
„În momentul în care au depus oferte, au participat la licitații, au depus și au cumpărat, să spunem, caiatul de sarcini, mă gândesc că sunt angajați și responsabili. Vedem printre cei care au depus FFP, Suceava, Dărmănești, Bălcăuți, vedem firme care au experiențe similare pe proiecte de infrastructură rutieră.“
Licitațiile au atras numeroase oferte, evidențiind interesul pentru dezvoltarea infrastructurii din regiune. Autoritățile vor analiza toate propunerile și vor selecta constructorii pe baza capacității tehnice și a experienței în proiecte similare, pentru a asigura derularea optimă a lucrărilor.
Adrian Covasnianu, fost secretar de stat Ministerul Transporturilor
„Chiar unul dintre ofertanți execută în momentul acesta e în lucru pe o autostradă din vestul României. Deci cumva e, să spunem, angajat să finalizeze această lucrare, dacă o va câștiga. La fel și alți ofertanți care au depus inclusiv pe autostrada. Nu aș vedea surprize. Până la urmă nu există o comisie care analizează toate documentele respective, să-i lăsăm să-și facă treaba și ulterior vedem. Vedem cine va fi desemnat câștigător și ulterior avem informațiile mai clare.”
Finalizarea acestor tronsoane va contribui la creșterea conectivității între România și Ucraina și la dezvoltarea logisticii și transportului în regiune, în contextul proiectelor finanțate din fonduri europene.
About The Author
