Capetele autostrazilor A7 și A8, sub risc. Ce blocaje pot apărea pe șantiere?
Licitațiile pentru capetele Autostrăzii Moldovei (A7), pe tronsonul Pașcani – Suceava – Siret, și Autostrăzii Unirii (A8), pe ruta Târgu Neamț (Moțca) – Iași – Ungheni, ridică semne de întrebare majore privind capacitatea reală de execuție a unor ofertanți.
Aceste tronsoane strategice sunt vitale pentru conectivitatea și securitatea regională și beneficiază de finanțare prin programul european SAFE. Totuși, riscul întârziere sau blocare a șantierelor crește din cauza participării unor firme fără experiență relevantă, care folosesc mecanismul legal de „terț susținător” pentru a îndeplini criteriile de licitație.
Volumul lucrărilor este considerabil, cu milioane de metri cubi de pământ de excavat și numeroase structuri complexe de construit în termene strânse. Experții în infrastructură avertizează că, în spatele documentațiilor impecabile, se pot ascunde companii fără resursele tehnice necesare pentru proiecte de o asemenea amploare.
Autoritățile sunt chemate să analizeze cu rigurozitate capacitatea reală a ofertanților pentru capetele A7 și A8, pentru a evita blocarea acestor drumuri strategice și pierderea finanțării europene, într-un context în care aceste tronsoane au o importanță economică și strategică majoră pentru legătura cu Ucraina.
About The Author
